韶关长训记

5月25和26两日,经历了科目三长考。每个学员需要从深圳到韶关官渡约7个小时的车程中,开车至少70分钟,让考试系统抓拍到14张相片作为凭证。

我们一伙去了6个学员,3男3女,彼此不熟,交谈不多。随车教练是个花白头发的广东老头,很严厉,说着带口音的普通话。开的是3排6座的江淮商务车。

车从香蜜湖路直上北环大道后靠边停好,教练就让我们直接考试了,很出乎意料,我还以为至少要出市区呢,要知道北环大道可是最低限速60的快速干道。后面一排女生连呼男生先上,我有点紧张,不敢当出头鸟。结果坐我旁边的阿凯(事后才知道姓名)硬着头皮冲上去了。教练让他稍微熟悉一下档位,就催促着出发了。

上了主道,教练马上就让他二档、三档、四档、五档的往上加,因为正值上班高峰期,路上的车辆还是不少的。70分钟内,他开车经过了北环大道和107国道宝安段,到了东莞长安的某个加油站,下车稍作休息后,我知道,该我上场了,逃是逃不过的。

上车先做准备,除了感觉五档不好挂和脚刹不好踩之外,其他感觉还不错。新手上路,除了担心车祸外,恐怕就是熄火了。多亏我提前看了一些网上的文章,说是一档起步时,适当加点油,放离合器时只要不太快就不容易熄火。我早早就把右脚放在油门上,要知道学车到现在,都没有机会踩油门,以前都是半联动在场内转来转去。左脚轻轻上抬,至半联动,车开始慢慢起步,右脚轻踩油门,等车走了几米,教练马上就让挂二档,完全无意识地踩离合,挂二档,放离合,踩油门,车平稳地走起来了。呵呵,剩下的就好办了,车汇入车流后,三档、四档顺着往上加,这时感觉上来了,虽然以前练车速度从没有上过20,但现在五档加油感觉还好。等车走入直道后,偷偷瞧了一下仪表盘,发现时速达到了80,窃喜。这里有点小插曲:别人开车时我一直在侧后面留意车速,发现都是80多,从没有上过90。中午吃饭时还问了教练,是不是教练车的速度被锁定在80了,他答了几句,因旁边吵,没听清,好像是驾校有规定什么的。第二天返程时我坐在副驾驶位上才发现,原来头天我看的那个仪表不是速度表,速度表原来在最右边,最大的那个。搞得我现在都不知道到底当时我开车的速度最大是多少,但肯定没有上90,因为超过90,随车的GPS会报警的,但至少有60多,因为经过电子眼时,教练提醒我们松油减速。

我开的路段是从东莞到惠州,中间有一大段都是新铺的路(后来知道是东莞的松山湖),双向8车道,很多红绿灯都没有启用,路上的车也不多,有一种飙车的感觉。对于我们这些新手来说,还是希望少碰到红绿灯为好,因为每次红灯,都要经过停车、起步等步骤,容易出错。我开车经过的路段算是红绿灯比较多的,主要在后半段,有一截东拐西拐的小路。

我上车的时候比较紧张,忘了看开始时间,等红灯时看了几次表盘上的时间,9点50多看过一次,10点几分又看过一次,不知道考试何时结束。直到10点半后,终于听到“考试结束,请注意休息”的提示声。几分钟后,教练示意我靠边停车,下一个学员接着上。整个过程中,教练都会教导我们何时加减档,时不时帮我们微调一下方向盘。我的问题就是方向感不行,起初因为紧张,死死握住方向盘,后来放松了,总感觉车没跑在车道的正中央,总想纠正方向,结果被教练说了几句,开车乱晃。大一些的转弯时,对方向角度的感知也不佳,高速行驶时,打的方向偏大。

后面的路基本都只有4车道,除了惠州有一段正在修的路比较难走之外,其余的都还行,而路上来来往往的也几乎都是长训的车,开起来比较惬意。

因我们出发比较早,而且飙得比较快,3点多一点就到了目的地————韶关官渡基地。去签章点照相,分好酒店房间后,终于可以休息一会了。

第二天吃过早饭,差不多也是8点半左右启程。这次还是轮流开,不过每个人只有半个小时。我排在第3位,除了双向4车道的106国道之外,有两段需要在小镇里穿梭的道路需要减速慢行。返程因为不是在考试,更加放松,教练也只是偶尔帮忙给大家调整一下方向。转向灯、喇叭,这些平常都没有练到的东西,都可以练习了。路上有些大货车,更多的还是返程的长训教练车,熟练程度可以通过超车或变道时打不打转向灯就知一二了。

官渡基地的大门,用手机随便照了一张,我们开的就是门口那种商务车,大部分的长训车也是这种,剩下的就是平时练车的捷达,不过竟然看到了一辆本田,难道就是传说中的精英班(贵宾班、VIP班)?不过说来也怪,从基地停车场内的车牌来看,90%的教练车都来自深圳,其他10%几乎都是惠州的。难道广东其他地方就没有学车的吗,深圳占的比例也太高了吧?

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