5月25和26两日，经历了科目三长考。每个学员需要从深圳到韶关官渡约7个小时的车程中，开车至少70分钟，让考试系统抓拍到14张相片作为凭证。

我们一伙去了6个学员，3男3女，彼此不熟，交谈不多。随车教练是个花白头发的广东老头，很严厉，说着带口音的普通话。开的是3排6座的江淮商务车。

车从香蜜湖路直上北环大道后靠边停好，教练就让我们直接考试了，很出乎意料，我还以为至少要出市区呢，要知道北环大道可是最低限速60的快速干道。后面一排女生连呼男生先上，我有点紧张，不敢当出头鸟。结果坐我旁边的阿凯（事后才知道姓名）硬着头皮冲上去了。教练让他稍微熟悉一下档位，就催促着出发了。

上了主道，教练马上就让他二档、三档、四档、五档的往上加，因为正值上班高峰期，路上的车辆还是不少的。70分钟内，他开车经过了北环大道和107国道宝安段，到了东莞长安的某个加油站，下车稍作休息后，我知道，该我上场了，逃是逃不过的。

上车先做准备，除了感觉五档不好挂和脚刹不好踩之外，其他感觉还不错。新手上路，除了担心车祸外，恐怕就是熄火了。多亏我提前看了一些网上的文章，说是一档起步时，适当加点油，放离合器时只要不太快就不容易熄火。我早早就把右脚放在油门上，要知道学车到现在，都没有机会踩油门，以前都是半联动在场内转来转去。左脚轻轻上抬，至半联动，车开始慢慢起步，右脚轻踩油门，等车走了几米，教练马上就让挂二档，完全无意识地踩离合，挂二档，放离合，踩油门，车平稳地走起来了。呵呵，剩下的就好办了，车汇入车流后，三档、四档顺着往上加，这时感觉上来了，虽然以前练车速度从没有上过20，但现在五档加油感觉还好。等车走入直道后，偷偷瞧了一下仪表盘，发现时速达到了80，窃喜。这里有点小插曲：别人开车时我一直在侧后面留意车速，发现都是80多，从没有上过90。中午吃饭时还问了教练，是不是教练车的速度被锁定在80了，他答了几句，因旁边吵，没听清，好像是驾校有规定什么的。第二天返程时我坐在副驾驶位上才发现，原来头天我看的那个仪表不是速度表，速度表原来在最右边，最大的那个。搞得我现在都不知道到底当时我开车的速度最大是多少，但肯定没有上90，因为超过90，随车的GPS会报警的，但至少有60多，因为经过电子眼时，教练提醒我们松油减速。

我开的路段是从东莞到惠州，中间有一大段都是新铺的路（后来知道是东莞的松山湖），双向8车道，很多红绿灯都没有启用，路上的车也不多，有一种飙车的感觉。对于我们这些新手来说，还是希望少碰到红绿灯为好，因为每次红灯，都要经过停车、起步等步骤，容易出错。我开车经过的路段算是红绿灯比较多的，主要在后半段，有一截东拐西拐的小路。

我上车的时候比较紧张，忘了看开始时间，等红灯时看了几次表盘上的时间，9点50多看过一次，10点几分又看过一次，不知道考试何时结束。直到10点半后，终于听到“考试结束，请注意休息”的提示声。几分钟后，教练示意我靠边停车，下一个学员接着上。整个过程中，教练都会教导我们何时加减档，时不时帮我们微调一下方向盘。我的问题就是方向感不行，起初因为紧张，死死握住方向盘，后来放松了，总感觉车没跑在车道的正中央，总想纠正方向，结果被教练说了几句，开车乱晃。大一些的转弯时，对方向角度的感知也不佳，高速行驶时，打的方向偏大。

后面的路基本都只有4车道，除了惠州有一段正在修的路比较难走之外，其余的都还行，而路上来来往往的也几乎都是长训的车，开起来比较惬意。

因我们出发比较早，而且飙得比较快，3点多一点就到了目的地————韶关官渡基地。去签章点照相，分好酒店房间后，终于可以休息一会了。

第二天吃过早饭，差不多也是8点半左右启程。这次还是轮流开，不过每个人只有半个小时。我排在第3位，除了双向4车道的106国道之外，有两段需要在小镇里穿梭的道路需要减速慢行。返程因为不是在考试，更加放松，教练也只是偶尔帮忙给大家调整一下方向。转向灯、喇叭，这些平常都没有练到的东西，都可以练习了。路上有些大货车，更多的还是返程的长训教练车，熟练程度可以通过超车或变道时打不打转向灯就知一二了。

官渡基地的大门，用手机随便照了一张，我们开的就是门口那种商务车，大部分的长训车也是这种，剩下的就是平时练车的捷达，不过竟然看到了一辆本田，难道就是传说中的精英班（贵宾班、VIP班）？不过说来也怪，从基地停车场内的车牌来看，90%的教练车都来自深圳，其他10%几乎都是惠州的。难道广东其他地方就没有学车的吗，深圳占的比例也太高了吧？